Klacht luchtvaartmaatschappij: waar dien je die in?

Stap 1: eerst de maatschappij zelf, schriftelijk

Geen enkele instantie kijkt naar je zaak zolang je de airline niet eerst schriftelijk hebt aangesproken. Stuur je claim per e-mail of via het claimformulier en bewaar de verzendbevestiging. Noem je vluchtnummer, de datum, je boekingsreferentie en het bedrag dat je vordert.

De maatschappij moet binnen twee maanden op je klacht reageren. Die twee maanden zijn geen formaliteit: ze zijn het startschot voor elke volgende stap, en zonder dat bewijs sta je verder nergens.

De ILT: houdt toezicht, keert niet uit

De Inspectie Leefomgeving en Transport is in Nederland de toezichthouder op passagiersrechten. Je kunt daar een melding doen tot één jaar na de vlucht, en dat is zinvol: bij meerdere meldingen kan de ILT een maatschappij aanpakken en zelfs beboeten.

Maar reken er niet op dat het jóu geld oplevert. De ILT heeft geen rol bij individuele compensatieverzoeken — dat is ook door de Raad van State vastgesteld. Alleen de kantonrechter kan een airline dwingen jou te betalen. Doe die melding dus wel, maar zie het als een signaal aan de toezichthouder, niet als je claim.

En de ACM? Die gaat hier niet over

De Autoriteit Consument & Markt komt in zoekresultaten vaak bovenaan, maar haar luchtvaartdossiers gaan over iets anders: de tarieven die Schiphol aan maatschappijen rekent, en misleidende duurzaamheidsclaims. Voor een afgewezen vluchtcompensatie ben je daar aan het verkeerde adres.

Het Europees Consumenten Centrum Nederland kan wel helpen bij een geschil met een maatschappij uit een ander EU-land. Zij bemiddelen en adviseren gratis, maar ook zij kunnen niets afdwingen.

De geschillencommissie: alleen als de maatschappij is aangesloten

Via De Geschillencommissie kun je een bindende uitspraak krijgen, maar alleen tegen bedrijven die bij het betreffende reglement zijn aangesloten. Bij reisorganisaties en pakketreizen lukt dat vaak; bij losse vluchten van een buitenlandse maatschappij vrijwel nooit.

Check dus eerst of jouw maatschappij is aangesloten. Is dat niet zo, dan blijft er één route over die werkt — en die is minder zwaar dan hij klinkt.

De route die wél tot betaling leidt: de kantonrechter

Een vluchtclaim is een geldvordering van een paar honderd euro. Die hoort bij de kantonrechter, en daar heb je geen advocaat nodig. Voor de meeste Nederlandse claims is dit uiteindelijk de enige plek waar een weigerende airline moet betalen.

Dat is precies wat wij doen, en waarom wij niet blijven corresponderen tot je het opgeeft: waar een maatschappij een goed onderbouwde claim blijft afwijzen, brengen wij de zaak op eigen naam bij de rechter. Jij hoeft niet naar de zitting en loopt geen proceskostenrisico.

Let op de klok

Alle bovenstaande routes lopen binnen dezelfde harde grens: in Nederland vervalt je recht twee jaar na de vlucht, en een vervaltermijn kun je niet stuiten door te blijven mailen.

Ben je een half jaar aan het corresponderen met een maatschappij die steeds "we onderzoeken het" antwoordt, dan is dat geen vooruitgang maar tijdverlies. Laat de zaak toetsen voordat de termijn in zicht komt.

Hoe lang je precies hebt, per land →

Of sla de zoektocht over

Doe de gratis check met je vluchtnummer en datum, ook als de airline je al heeft afgewezen. Wij lezen de afwijzingsgrond, toetsen hem aan de vluchtdata en de weersregistraties, en zeggen je eerlijk of de zaak staat. Zo niet, dan horen we dat ook te zeggen.