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Combien vaut votre vol ?

Pas besoin de tableaux : saisissez votre numéro de vol et la date, notre vérificateur mesure la distance, le retard et la météo du jour. Vous voyez immédiatement si l'on vous doit 250, 400 ou 600 €.

Aucun frais sans succèsRésultat en 2 minutesExcuse météo ? Nous vérifions les vraies données

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Pas de numéro de vol ? Recherchez par itinéraire

€250

Vols jusqu'à 1 500 km

p. ex. Amsterdam → Londres

€400

1 500 – 3 500 km

p. ex. Bruxelles → Malaga

€600

Plus de 3 500 km

p. ex. Amsterdam → New York

Par personne, pour 3 h+ de retard à destination finale, annulation à moins de 14 jours ou refus d'embarquement. Réclamable jusqu'à 6 ans en arrière.

Ce qui détermine votre montant

  • La distance de votre voyage

    250 € jusqu'à 1 500 km, 400 € jusqu'à 3 500 km, 600 € au-delà, mesurée du départ à la destination finale.

  • Le retard à l'arrivée

    Dès 3 heures à destination finale ; pour les annulations, des fenêtres horaires autour de vos horaires initiaux s'appliquent.

  • La météo du jour

    Nous testons aussitôt si une excuse météo tiendrait, avec les vraies données METAR du moment.

  • L'exception des 50 %

    Seulement au-delà de 3 500 km, la compagnie peut réduire de moitié si vous êtes arrivé dans les 4 heures de l'horaire prévu.

Trois exemples chiffrés

Paris vers Londres (344 km) avec 3 h 30 de retard : 250 € par personne. Bruxelles vers Málaga (1 716 km) annulé le jour même : 400 € par personne. Paris vers New York (5 837 km) avec 5 heures de retard : 600 € par personne.

Vous voyagiez à quatre ? Les quatre sièges comptent. Cette famille sur le vol de New York réclame donc 2 400 €, quel que soit le prix des billets.

Ce que fait précisément notre vérificateur

Le vérificateur retrouve votre vol dans les données de vol, mesure le retard réel à l'arrivée et calcule la distance entre vos aéroports selon l'orthodromie, la méthode que le règlement prescrit.

Il va ensuite plus loin qu'un simple barème : il consulte les rapports météo METAR du moment et évalue si une défense fondée sur le mauvais temps tiendrait. Vous connaissez ainsi le montant, mais aussi la solidité de votre dossier.

Aucune surprise ensuite

Le résultat est gratuit et ne vous engage à rien. Si vous poursuivez, nous travaillons sans frais en cas d'échec : un pourcentage fixe de l'indemnisation versée, uniquement en cas de succès.

Pas d'abonnement, pas d'avance, pas de frais si nous perdons. Le montant calculé est toujours le montant légal par personne ; ce que nous retenons est affiché en toute transparence au préalable.

Questions fréquentes

De quelles informations ai-je besoin pour le calcul ?

Seulement votre numéro de vol et la date. Si vous ne connaissez plus le numéro, vous pouvez chercher par itinéraire ; le vérificateur affiche alors les vols du jour.

Le résultat calculé est-il contraignant ?

Le résultat est une évaluation juridiquement fondée sur des données de vol réelles, des distances et des rapports météo. Le montant définitif découle du dossier lui-même ; le cadre légal aux trois montants fixes figure dans le règlement.

Le montant vaut-il par réservation ou par personne ?

Par personne. Chaque passager avec son propre siège a droit de façon autonome au montant complet, enfants compris. Vous ajoutez vos compagnons au même dossier avec une signature chacun.

Pourquoi mon montant pourrait-il être réduit de moitié ?

Seulement pour les vols de plus de 3 500 km : si la compagnie vous a réacheminé pour arriver dans les 4 heures de l'horaire prévu, elle peut réduire les 600 € à 300 €. Des règles comparables de 2 ou 3 heures valent pour les vols plus courts.

Mon vol est introuvable. Que faire ?

Vous pouvez alors saisir les données manuellement ; nous vérifions ensuite le vol dans des sources complémentaires. Même des vols vieux de plusieurs années restent généralement traçables.

Sources et base juridique

Cadre juridique vérifié le 19 septembre 2026. Cette page est une information générale sur le règlement CE 261/2004, pas un conseil juridique individuel.

Découvrez en 2 minutes ce que vaut votre vol

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