Indice hebdomadaire des perturbations
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Indice européen des perturbations
74091 départs observés, 431 annulations et 2329 retards de plus de 60 minutes dans la semaine 44 de 2026.
Indemnisation par compagnie aérienne
Semaine 44 · 2026Méthodologie index-v1
Cette semaine a été remplacée par un rapport plus récent.Voir la semaine la plus récente
Cette semaine en chiffres
0,58 %taux d'annulation sur tous les aéroports suivis
- 74 091
- Départs observés
- 431
- Annulations
- 144
- Retards de 3 h et plus
Résumé des perturbations
La semaine 44 de 2026 a connu 74091 départs observés, avec 431 annulations et 2329 retards de plus de 60 minutes.
Aéroports les plus touchés
L'aéroport d'Amsterdam (AMS) a enregistré le plus grand nombre d'annulations avec 111 sur 4277 départs observés, suivi de Budapest (BUD) avec 23 annulations sur 1265 départs.
| # | Aéroport | Annulation | Couverture | Réglés | Latence (h) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Schiphol | 2,6 % | 100 % | 99,37 % | 1 |
| 2 | Budapest | 1,82 % | 98,81 % | 99,84 % | 1 |
| 3 | Düsseldorf | 1,25 % | 99,4 % | 99,87 % | 1 |
| 4 | Stockholm Arlanda | 1,11 % | 98,81 % | 99,78 % | 1 |
| 5 | Prague | 1,08 % | 97,02 % | 99,25 % | 1 |
| 6 | Zagreb | 0,97 % | 98,21 % | 98,55 % | 1 |
| 7 | Berlin Brandenburg | 0,91 % | 99,4 % | 100 % | 1 |
| 8 | Luxembourg | 0,86 % | 99,4 % | 100 % | 1 |
| 9 | Genève | 0,84 % | 98,21 % | 100 % | 1 |
| 10 | Athènes | 0,73 % | 99,4 % | 100 % | 1 |
| 11 | Oslo | 0,71 % | 98,21 % | 100 % | 1 |
| 12 | Vienne | 0,66 % | 96,43 % | 99,2 % | 1 |
| 13 | Eindhoven Airport | 0,62 % | 99,4 % | 100 % | 1 |
| 14 | Munich | 0,62 % | 99,4 % | 99,96 % | 1 |
| 15 | Brussels Airport | 0,57 % | 99,4 % | 99,94 % | 1 |
| 16 | Porto | 0,54 % | 97,02 % | 99,27 % | 1 |
| 17 | Zurich | 0,54 % | 98,21 % | 99,87 % | 1 |
| 18 | Frankfurt | 0,52 % | 98,81 % | 100 % | 1 |
| 19 | Dublin | 0,47 % | 98,21 % | 98,94 % | 1 |
| 20 | Milan Malpensa | 0,45 % | 98,81 % | 99,85 % | 1 |
| 21 | Rome Fiumicino | 0,4 % | 98,81 % | 99,73 % | 1 |
| 22 | Málaga | 0,38 % | 98,21 % | 95,52 % | 1 |
| 23 | Copenhague | 0,38 % | 98,21 % | 97,24 % | 1 |
| 24 | Helsinki | 0,35 % | 98,81 % | 100 % | 1 |
| 25 | Lisbonne | 0,28 % | 98,21 % | 96,37 % | 1 |
| 26 | Varsovie Chopin | 0,18 % | 97,02 % | 98,17 % | 1 |
| 27 | Barcelona-El Prat | 0,17 % | 98,81 % | 71,23 % | 1 |
| 28 | Naples | 0,15 % | 85,71 % | 100 % | 1 |
| 29 | Cracovie | 0,11 % | 98,81 % | 98,9 % | 1 |
| 30 | Malta | 0,1 % | 99,4 % | 76,71 % | 1 |
| 31 | Palma de Mallorca | 0,09 % | 95,83 % | 90,19 % | 1 |
| 32 | Madrid-Barajas | 0,06 % | 99,4 % | 59,95 %¹ | 1 |
Non classé (trop peu d'observations ou de couverture) (5)
| # | Aéroport | Annulation | Couverture | Réglés | Latence (h) |
|---|---|---|---|---|---|
| — | Paris Orly | 0,33 % | 62,5 % | 78,21 % | 1 |
| — | Paris Charles de Gaulle | 0,33 % | 62,5 % | 74,95 % | 1 |
| — | Nice | 0,11 % | 4,17 % | 33,04 %¹ | 1 |
| — | Bucarest Otopeni | 0 % | 59,52 % | 75,39 % | 1 |
| — | Brussels Charleroi | 0 % | 4,17 % | 43,86 %¹ | 1 |
¹ Cet aéroport est relevé une fois par jour ; les annulations annoncées tardivement peuvent manquer.
Retards significatifs
Le nombre total de retards de plus de 60 minutes atteignait 2329, avec 144 retards de plus de 180 minutes, signalant des perturbations notables dans le trafic aérien.
| # | Aéroport | Retard long | Couverture | Réglés | Latence (h) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Schiphol | 0,35 % | 100 % | 99,37 % | 1 |
| 2 | Budapest | 0,4 % | 98,81 % | 99,84 % | 1 |
| 3 | Düsseldorf | 0,06 % | 99,4 % | 99,87 % | 1 |
| 4 | Stockholm Arlanda | 0,33 % | 98,81 % | 99,78 % | 1 |
| 5 | Prague | 0,17 % | 97,02 % | 99,25 % | 1 |
| 6 | Zagreb | 0,48 % | 98,21 % | 98,55 % | 1 |
| 7 | Berlin Brandenburg | 0,17 % | 99,4 % | 100 % | 1 |
| 8 | Luxembourg | 0,17 % | 99,4 % | 100 % | 1 |
| 9 | Genève | 0,25 % | 98,21 % | 100 % | 1 |
| 10 | Athènes | 0,18 % | 99,4 % | 100 % | 1 |
| 11 | Oslo | 0,05 % | 98,21 % | 100 % | 1 |
| 12 | Vienne | 0,24 % | 96,43 % | 99,2 % | 1 |
| 13 | Eindhoven Airport | 0 % | 99,4 % | 100 % | 1 |
| 14 | Munich | 0,11 % | 99,4 % | 99,96 % | 1 |
| 15 | Brussels Airport | 0,19 % | 99,4 % | 99,94 % | 1 |
| 16 | Porto | 0,18 % | 97,02 % | 99,27 % | 1 |
| 17 | Zurich | 0,13 % | 98,21 % | 99,87 % | 1 |
| 18 | Frankfurt | 0,08 % | 98,81 % | 100 % | 1 |
| 19 | Dublin | 0,34 % | 98,21 % | 98,94 % | 1 |
| 20 | Milan Malpensa | 0,4 % | 98,81 % | 99,85 % | 1 |
| 21 | Rome Fiumicino | 0,3 % | 98,81 % | 99,73 % | 1 |
| 22 | Málaga | 0,16 % | 98,21 % | 95,52 % | 1 |
| 23 | Copenhague | 0,25 % | 98,21 % | 97,24 % | 1 |
| 24 | Helsinki | 0 % | 98,81 % | 100 % | 1 |
| 25 | Lisbonne | 0,37 % | 98,21 % | 96,37 % | 1 |
| 26 | Varsovie Chopin | 0,06 % | 97,02 % | 98,17 % | 1 |
| 27 | Barcelona-El Prat | 0,19 % | 98,81 % | 71,23 % | 1 |
| 28 | Naples | 0,15 % | 85,71 % | 100 % | 1 |
| 29 | Cracovie | 0 % | 98,81 % | 98,9 % | 1 |
| 30 | Malta | 0,1 % | 99,4 % | 76,71 % | 1 |
| 31 | Palma de Mallorca | 0,22 % | 95,83 % | 90,19 % | 1 |
| 32 | Madrid-Barajas | 0,15 % | 99,4 % | 59,95 %¹ | 1 |
Non classé (trop peu d'observations ou de couverture) (5)
| # | Aéroport | Retard long | Couverture | Réglés | Latence (h) |
|---|---|---|---|---|---|
| — | Paris Orly | 0,1 % | 62,5 % | 78,21 % | 1 |
| — | Paris Charles de Gaulle | 0,14 % | 62,5 % | 74,95 % | 1 |
| — | Nice | 0 % | 4,17 % | 33,04 %¹ | 1 |
| — | Bucarest Otopeni | 0,37 % | 59,52 % | 75,39 % | 1 |
| — | Brussels Charleroi | 0,16 % | 4,17 % | 43,86 %¹ | 1 |
¹ Cet aéroport est relevé une fois par jour ; les annulations annoncées tardivement peuvent manquer.
Compagnies aériennes avec le plus d'annulations
La compagnie aérienne Kuwait Airways (KU) a connu le taux d'annulation le plus élevé avec 3 annulations sur 59 départs, suivie de Saudi Arabian Airlines (SV) avec 7 annulations sur 164 départs.
| # | Compagnie | Annulation | Couverture | Réglés | Latence (h) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | KU | 5,08 % | 94,49 % | 86,44 % | — |
| 2 | SV | 4,27 % | 94,33 % | 67,68 %¹ | — |
| 3 | QS | 3,6 % | 94,41 % | 90,99 % | — |
| 4 | TUI fly | 3,57 % | 99,93 % | 100 % | — |
| 5 | FZ | 3,39 % | 80,58 % | 89,83 % | — |
| 6 | OA | 2,94 % | 99,51 % | 100 % | — |
| 7 | KLM | 2,66 % | 98,16 % | 96,36 % | — |
| 8 | EJ | 2 % | 98,68 % | 99,93 % | — |
| 9 | 6H | 1,92 % | 98,96 % | 100 % | — |
| 10 | MU | 1,89 % | 96,04 % | 66,04 %¹ | — |
| 11 | CA | 1,79 % | 95,68 % | 95,09 % | — |
| 12 | G9 | 1,79 % | 97,99 % | 100 % | — |
| 13 | DX | 1,61 % | 98,08 % | 100 % | — |
| 14 | 3O | 1,45 % | 99,46 % | 98,55 % | — |
| 15 | UA | 1,44 % | 96,54 % | 97,94 % | — |
| 16 | XR | 1,43 % | 98,45 % | 100 % | — |
| 17 | Wizz Air | 1,22 % | 94,68 % | 97,06 % | — |
| 18 | S4 | 1,19 % | 98,31 % | 85,71 % | — |
| 19 | RJ | 1,14 % | 93,47 % | 94,32 % | — |
| 20 | SM | 1,14 % | 96,73 % | 96,59 % | — |
| 21 | TG | 1,08 % | 96,24 % | 96,77 % | — |
| 22 | BY | 1,01 % | 96,55 % | 98,99 % | — |
| 23 | Brussels Airlines | 0,88 % | 97,26 % | 98,53 % | — |
| 24 | SK | 0,83 % | 97,47 % | 96,51 % | — |
| 25 | EN | 0,79 % | 98,79 % | 99,8 % | — |
| 26 | A3 | 0,77 % | 98,01 % | 97,22 % | — |
| 27 | Transavia | 0,77 % | 99,38 % | 99,23 % | — |
| 28 | EZ | 0,77 % | 98,69 % | 98,46 % | — |
| 29 | LG | 0,76 % | 95,72 % | 97,33 % | — |
| 30 | EK | 0,73 % | 95,28 % | 92,91 % | — |
| 31 | AA | 0,65 % | 97,71 % | 72,82 % | — |
| 32 | AY | 0,59 % | 98,02 % | 94,2 % | — |
| 33 | EC | 0,58 % | 98,44 % | 100 % | — |
| 34 | AC | 0,55 % | 95,63 % | 97,81 % | — |
| 35 | XQ | 0,54 % | 97,21 % | 98,92 % | — |
| 36 | Aer Lingus | 0,51 % | 97,29 % | 95,45 % | — |
| 37 | WK | 0,5 % | 98,49 % | 100 % | — |
| 38 | AV | 0,49 % | 97,97 % | 50,24 %¹ | — |
| 39 | LA | 0,44 % | 98,49 % | 39,74 %¹ | — |
| 40 | Lufthansa | 0,39 % | 97,53 % | 99,15 % | — |
| 41 | British Airways | 0,36 % | 97,56 % | 92,84 % | — |
| 42 | GQ | 0,35 % | 98,42 % | 99,12 % | — |
| 43 | LX | 0,31 % | 96,26 % | 98,27 % | — |
| 44 | AT | 0,3 % | 86,32 % | 74,4 % | — |
| 45 | Condor | 0,28 % | 97,46 % | 99,15 % | — |
| 46 | EY | 0,24 % | 96,87 % | 75 % | — |
| 47 | DL | 0,23 % | 93,72 % | 89,15 % | — |
| 48 | LO | 0,21 % | 95,94 % | 96,21 % | — |
| 49 | OS | 0,18 % | 95,88 % | 97,98 % | — |
| 50 | W4 | 0,15 % | 85,14 % | 92,44 % | — |
| 51 | DY | 0,13 % | 96,37 % | 98,75 % | — |
| 52 | Eurowings | 0,11 % | 96,55 % | 97,87 % | — |
| 53 | IB | 0,1 % | 97,14 % | 73,42 % | — |
| 54 | Vueling | 0,09 % | 94,38 % | 72,93 % | — |
| 55 | Ryanair | 0,07 % | 91,51 % | 93,09 % | — |
| 56 | TP | 0 % | 96,32 % | 94,94 % | — |
| 57 | AZ | 0 % | 95,58 % | 93,25 % | — |
| 58 | QR | 0 % | 97,44 % | 58,4 %¹ | — |
| 59 | UX | 0 % | 97,93 % | 82,03 % | — |
| 60 | TK | 0 % | 93,86 % | 93,64 % | — |
| 61 | D8 | 0 % | 98,06 % | 99,41 % | — |
| 62 | LL | 0 % | 98,68 % | 46,87 %¹ | — |
| 63 | VL | 0 % | 97,4 % | 98,46 % | — |
| 64 | PC | 0 % | 92,7 % | 87,09 % | — |
| 65 | Jet2 | 0 % | 95,92 % | 92,51 % | — |
| 66 | OU | 0 % | 97,75 % | 97,9 % | — |
| 67 | JU | 0 % | 94,4 % | 73,65 % | — |
| 68 | I2 | 0 % | 98,92 % | 74,33 % | — |
| 69 | 4Y | 0 % | 98,69 % | 100 % | — |
| 70 | BT | 0 % | 95,42 % | 90,91 % | — |
| 71 | AM | 0 % | 97,39 % | 48,26 %¹ | — |
| 72 | KM | 0 % | 96,93 % | 90,63 % | — |
| 73 | LY | 0 % | 93,7 % | 82,16 % | — |
| 74 | VS | 0 % | 99,96 % | 92,65 % | — |
| 75 | X3 | 0 % | 98,55 % | 99,48 % | — |
| 76 | CX | 0 % | 97,81 % | 62,77 %¹ | — |
| 77 | XZ | 0 % | 98,86 % | 100 % | — |
| 78 | VF | 0 % | 94,28 % | 95,56 % | — |
| 79 | TB | 0 % | 94,09 % | 98,13 % | — |
| 80 | MS | 0 % | 95,83 % | 94,34 % | — |
| 81 | ET | 0 % | 95,33 % | 92,96 % | — |
| 82 | FI | 0 % | 95,83 % | 96,15 % | — |
| 83 | AD | 0 % | 99,31 % | 40,48 %¹ | — |
| 84 | SQ | 0 % | 95,83 % | 96,8 % | — |
| 85 | WF | 0 % | 98,1 % | 100 % | — |
| 86 | AI | 0 % | 96,94 % | 97,06 % | — |
| 87 | JL | 0 % | 96,16 % | 62,5 %¹ | — |
| 88 | CZ | 0 % | 96,27 % | 69,41 %¹ | — |
| 89 | KE | 0 % | 94,13 % | 77,63 % | — |
| 90 | ME | 0 % | 92,51 % | 81,08 % | — |
| 91 | NT | 0 % | 98,86 % | 100 % | — |
| 92 | KQ | 0 % | 95,07 % | 63,33 %¹ | — |
| 93 | FB | 0 % | 94,77 % | 72,88 % | — |
| 94 | NO | 0 % | 98,64 % | 98,28 % | — |
| 95 | XC | 0 % | 99,15 % | 100 % | — |
| 96 | HT | 0 % | 97,88 % | 100 % | — |
| 97 | FH | 0 % | 96,07 % | 92,31 % | — |
| 98 | GF | 0 % | 94,39 % | 100 % | — |
Non classé (trop peu d'observations ou de couverture) (194)
| # | Compagnie | Annulation | Couverture | Réglés | Latence (h) |
|---|---|---|---|---|---|
| — | B4 | 100 % | 100 % | 100 % | — |
| — | D0 | 100 % | 100 % | 100 % | — |
| — | TI | 100 % | 100 % | 100 % | — |
| — | TJ | 100 % | 100 % | 100 % | — |
| — | OE | 66,67 % | 66,67 % | 66,67 %¹ | — |
| — | 4S | 50 % | 95,83 % | 100 % | — |
| — | 7L | 42,86 % | 95,24 % | 71,43 % | — |
| — | 6K | 40 % | 99,58 % | 100 % | — |
| — | UD | 33,33 % | 98,89 % | 93,33 % | — |
| — | DV | 33,33 % | 97,69 % | 100 % | — |
| — | SB | 33,33 % | 62,5 % | 66,67 %¹ | — |
| — | KK | 30,56 % | 97,8 % | 94,44 % | — |
| — | U5 | 28,57 % | 75,6 % | 85,71 % | — |
| — | N0 | 22,22 % | 98,15 % | 100 % | — |
| — | PW | 20 % | 95 % | 100 % | — |
| — | C3 | 14,29 % | 97,62 % | 100 % | — |
| — | BZ | 13,33 % | 99,26 % | 100 % | — |
| — | 3F | 11,11 % | 71,76 % | 66,67 %¹ | — |
| — | MI | 7,14 % | 88,39 % | 100 % | — |
| — | TW | 7,14 % | 85,71 % | 85,71 % | — |
| — | RC | 5 % | 98,75 % | 100 % | — |
| — | JO | 4,55 % | 98,3 % | 100 % | — |
| — | CE | 3,33 % | 75 % | 80 % | — |
| — | QF | 3,33 % | 95,97 % | 80 % | — |
| — | NE | 2,94 % | 91,67 % | 94,12 % | — |
| — | DK | 2,63 % | 98,36 % | 97,37 % | — |
| — | WY | 2,5 % | 95,31 % | 95 % | — |
| — | IZ | 2,22 % | 91,94 % | 91,11 % | — |
| — | NH | 2,13 % | 93,26 % | 93,62 % | — |
| — | HU | 2,04 % | 96,43 % | 81,63 % | — |
| — | TU | 1,92 % | 73,88 % | 81,73 % | — |
| — | easyJet | 0,68 % | 58,57 % | 72,68 % | — |
| — | TO | 0,67 % | 66,05 % | 84,26 % | — |
| — | RO | 0,33 % | 70,81 % | 75,42 % | — |
| — | Air France | 0,06 % | 68,82 % | 77,21 % | — |
| — | V7 | 0 % | 79,58 % | 84,62 % | — |
| — | AH | 0 % | 69,11 % | 79,88 % | — |
| — | BJ | 0 % | 73,28 % | 78,95 % | — |
| — | XK | 0 % | 29,2 % | 44,55 %¹ | — |
| — | H4 | 0 % | 64,09 % | 64,71 %¹ | — |
| — | W9 | 0 % | 98,35 % | 100 % | — |
| — | CJ | 0 % | 98,73 % | 100 % | — |
| — | HP | 0 % | 98,55 % | 100 % | — |
| — | CS | 0 % | 98,86 % | 100 % | — |
| — | VN | 0 % | 90,25 % | 93,18 % | — |
| — | SS | 0 % | 56,69 % | 62,79 %¹ | — |
| — | OB | 0 % | 99,58 % | 40 %¹ | — |
| — | SR | 0 % | 97,44 % | 100 % | — |
| — | DT | 0 % | 99,01 % | 52,63 %¹ | — |
| — | 6I | 0 % | 97,57 % | 100 % | — |
| — | AR | 0 % | 99,42 % | 61,11 %¹ | — |
| — | BR | 0 % | 91,67 % | 100 % | — |
| — | LM | 0 % | 99,65 % | 100 % | — |
| — | TX | 0 % | 57,18 % | 75 % | — |
| — | WT | 0 % | 85,3 % | 86,11 % | — |
| — | B6 | 0 % | 85 % | 94,29 % | — |
| — | CI | 0 % | 98,69 % | 85,71 % | — |
| — | OZ | 0 % | 91,9 % | 77,14 % | — |
| — | 5O | 0 % | 52,82 % | 82,35 % | — |
| — | G3 | 0 % | 98,74 % | 54,55 %¹ | — |
| — | JJ | 0 % | 98,74 % | 100 % | — |
| — | DI | 0 % | 96,09 % | 100 % | — |
| — | IV | 0 % | 99,33 % | 100 % | — |
| — | BF | 0 % | 57,78 % | 56,67 %¹ | — |
| — | J2 | 0 % | 93,9 % | 89,29 % | — |
| — | TS | 0 % | 81,7 % | 100 % | — |
| — | 4M | 0 % | 98,61 % | 100 % | — |
| — | MK | 0 % | 89,26 % | 50 %¹ | — |
| — | UU | 0 % | 75,48 % | 42,31 %¹ | — |
| — | CD | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | RK | 0 % | 97,57 % | 100 % | — |
| — | BQ | 0 % | 98,73 % | 100 % | — |
| — | CY | 0 % | 91,12 % | 91,3 % | — |
| — | VO | 0 % | 98,37 % | 95,65 % | — |
| — | MH | 0 % | 88,07 % | 100 % | — |
| — | WS | 0 % | 87,3 % | 90,48 % | — |
| — | AP | 0 % | 98,96 % | 85 % | — |
| — | WB | 0 % | 79,79 % | 85 % | — |
| — | AS | 0 % | 99,34 % | 73,68 % | — |
| — | GA | 0 % | 99,34 % | 47,37 %¹ | — |
| — | 6E | 0 % | 99,77 % | 100 % | — |
| — | H3 | 0 % | 92,13 % | 94,44 % | — |
| — | NP | 0 % | 99,31 % | 100 % | — |
| — | RP | 0 % | 97,92 % | 100 % | — |
| — | WA | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | T7 | 0 % | 92,65 % | 94,12 % | — |
| — | BM | 0 % | 92,97 % | 93,75 % | — |
| — | HO | 0 % | 98,96 % | 100 % | — |
| — | 3V | 0 % | 32,5 % | 100 % | — |
| — | A9 | 0 % | 71,67 % | 66,67 %¹ | — |
| — | B0 | 0 % | 69,17 % | 93,33 % | — |
| — | E9 | 0 % | 99,44 % | 100 % | — |
| — | 2W | 0 % | 99,7 % | 100 % | — |
| — | 8R | 0 % | 69,05 % | 78,57 % | — |
| — | JT | 0 % | 99,4 % | 100 % | — |
| — | MF | 0 % | 90,77 % | 78,57 % | — |
| — | UL | 0 % | 90,18 % | 85,71 % | — |
| — | 3Z | 0 % | 98,4 % | 100 % | — |
| — | A5 | 0 % | 25,96 % | 100 % | — |
| — | OJ | 0 % | 97,76 % | 100 % | — |
| — | YW | 0 % | 97,76 % | 100 % | — |
| — | A2 | 0 % | 32,29 % | 8,33 %¹ | — |
| — | BL | 0 % | 99,31 % | 100 % | — |
| — | HY | 0 % | 93,75 % | 91,67 % | — |
| — | PU | 0 % | 99,31 % | 91,67 % | — |
| — | 4H | 0 % | 64,77 % | 63,64 %¹ | — |
| — | DN | 0 % | 78,41 % | 90,91 % | — |
| — | E4 | 0 % | 88,26 % | 100 % | — |
| — | RX | 0 % | 99,62 % | 100 % | — |
| — | DS | 0 % | 99,58 % | 100 % | — |
| — | FM | 0 % | 99,17 % | 100 % | — |
| — | KC | 0 % | 99,17 % | 100 % | — |
| — | 0S | 0 % | 99,07 % | 100 % | — |
| — | E2 | 0 % | 99,54 % | 88,89 % | — |
| — | PE | 0 % | 94,44 % | 100 % | — |
| — | PK | 0 % | 85,19 % | 77,78 % | — |
| — | UG | 0 % | 99,54 % | 77,78 % | — |
| — | HF | 0 % | 59,38 % | 100 % | — |
| — | U8 | 0 % | 97,92 % | 100 % | — |
| — | ZH | 0 % | 99,48 % | 75 % | — |
| — | 3U | 0 % | 98,81 % | 100 % | — |
| — | BG | 0 % | 99,4 % | 100 % | — |
| — | FX | 0 % | 92,86 % | 100 % | — |
| — | HC | 0 % | 62,5 % | 100 % | — |
| — | KJ | 0 % | 96,43 % | 100 % | — |
| — | LP | 0 % | 99,4 % | 100 % | — |
| — | MN | 0 % | 98,81 % | 71,43 % | — |
| — | QU | 0 % | 99,4 % | 100 % | — |
| — | QY | 0 % | 56,55 % | 100 % | — |
| — | 5F | 0 % | 88,19 % | 33,33 %¹ | — |
| — | GL | 0 % | 97,22 % | 100 % | — |
| — | RB | 0 % | 98,61 % | 100 % | — |
| — | VR | 0 % | 95,14 % | 100 % | — |
| — | XY | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | PG | 0 % | 4,17 % | 100 % | — |
| — | QL | 0 % | 99,17 % | 100 % | — |
| — | TN | 0 % | 61,67 % | 100 % | — |
| — | TR | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | UP | 0 % | 95 % | 100 % | — |
| — | 3E | 0 % | 98,96 % | 100 % | — |
| — | 4O | 0 % | 98,96 % | 100 % | — |
| — | CH | 0 % | 28,13 % | 100 % | — |
| — | CM | 0 % | 66,67 % | 75 % | — |
| — | GS | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | H7 | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | JD | 0 % | 100 % | 75 % | — |
| — | JX | 0 % | 96,88 % | 100 % | — |
| — | OM | 0 % | 98,96 % | 100 % | — |
| — | SW | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | UJ | 0 % | 82,29 % | 100 % | — |
| — | 7O | 0 % | 97,22 % | 100 % | — |
| — | BI | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | DA | 0 % | 98,61 % | 100 % | — |
| — | ES | 0 % | 98,61 % | 100 % | — |
| — | PY | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | RR | 0 % | 90,28 % | 66,67 %¹ | — |
| — | T5 | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | AG | 0 % | 93,75 % | 100 % | — |
| — | BX | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | GR | 0 % | 54,17 % | 50 %¹ | — |
| — | HA | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | KZ | 0 % | 97,92 % | 100 % | — |
| — | MV | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | OV | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | P4 | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | P6 | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | UV | 0 % | 97,92 % | 100 % | — |
| — | VJ | 0 % | 95,83 % | 100 % | — |
| — | 8F | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | BN | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | C6 | 0 % | 95,83 % | 100 % | — |
| — | CT | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | DJ | 0 % | 29,17 % | 100 % | — |
| — | FJ | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | I9 | 0 % | 37,5 % | 100 % | — |
| — | JA | 0 % | 4,17 % | 100 % | — |
| — | M4 | 0 % | 95,83 % | 100 % | — |
| — | MB | 0 % | 8,33 % | 100 % | — |
| — | MM | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | N8 | 0 % | 95,83 % | 100 % | — |
| — | NJ | 0 % | 4,17 % | 100 % | — |
| — | NS | 0 % | 95,83 % | 100 % | — |
| — | O4 | 0 % | 29,17 % | 100 % | — |
| — | OK | 0 % | 91,67 % | 100 % | — |
| — | PV | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | RS | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | SZ | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | U3 | 0 % | 25 % | 100 % | — |
| — | VA | 0 % | 100 % | 0 %¹ | — |
| — | WP | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | XM | 0 % | 100 % | 100 % | — |
| — | XX | 0 % | 91,67 % | 100 % | — |
| — | YU | 0 % | 95,83 % | 100 % | — |
| — | ZQ | 0 % | 100 % | 100 % | — |
¹ Cet aéroport est relevé une fois par jour ; les annulations annoncées tardivement peuvent manquer.
Couverture des données
La période couvrait 7 jours avec 37 aéroports en direct, offrant une vue d'ensemble des perturbations sur le réseau aérien européen.
Comment citer ces chiffres
La reprise est autorisée avec mention de la source et un lien vers cette page hebdomadaire. Indiquez toujours la semaine : les chiffres d’une semaine publiée ne sont jamais révisés rétroactivement.
TomoClaim, d’après les tableaux de départs AeroDataBox
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